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至少70万的南极游降价?官方开放赴长城站旅游申请

至少70万的南极游降价?官方开放赴长城站旅游申请
2019年09月11日 19:23 21世纪经济报道

  原标题:至少要70万的南极游要降价了?自然资源部开放赴南极长城站旅游申请

  导读:9月10日,自然资源部网站挂出《赴南极长城站开展旅游活动申请指南(试行)》,开放赴南极长城站旅游申请。

  要在南极大陆上暂住和飞往南极点等旅游路线,总花费估计在70万元以上。

  随着自然资源部开放对长城站的旅游申请,此类路线价格可能会迎来降价。

  不久的将来,也许你也可以在中国的南极科考站里,享受美食与意境。 

  记   者丨宋兴国、匡玉倩

  还记得日本治愈电影《南极料理人》里,堺雅人所饰演的大厨,在南极科考站所做的天妇罗、盐烤鲅鱼、火烤牛排和干烧虾仁等各种美食吗?

  不久的将来,也许你也可以在中国的南极科考站里,享受这样的美食与意境!

  9月10日,自然资源部网站挂出《赴南极长城站开展旅游活动申请指南(试行)》(以下称《指南》)称,允许拟申请赴长城站开展旅游活动的企业,在每年9月15日至9月30日期间的工作日间,以单位名义正式来函,提出访问长城站申请。而通过申请的企业,则可以按照相关要求安排旅游活动,并对个人开放相关旅游业务。

  长城站建成于1985年2月20日,坐落在南设得兰群岛乔治王岛,地理位置为:南纬62度12分59秒,西经58度 57分52秒,是我国第一个南极科学考察站。开放长城站旅游申请,也为游客更好的体验南极生活提供了新的可能。

  长城站开放

  “差不多一个人70万吧,比登珠峰还贵”。

  9月11日,在接受21世纪经济报道记者采访时,一位资深旅游业内人士,这么描述飞行前往南极点并在国外科考站探险营地居住的旅游路线价格。

  但随着自然资源部开放对长城站的旅游申请,此类路线价格可能会迎来降价。

图片来源 / 图虫创意图片来源 / 图虫创意

  据21世纪经济报道记者了解,一般极地行程都是固定的出行班期,南极为每年的11-12月及1-2月居多。北极由于气候原因,只能在6-7月北半球的夏天才可出行。去往南极的交通方式有邮轮、空海联行以及飞机三类,旅客大多会从阿根廷乌斯怀亚登船前往南极半岛。

  对此,上述业内人士告诉记者,在过去,邮轮前往南极价格相对便宜。但要在南极大陆上暂住和飞往南极点等旅游路线,价格十分昂贵,有的总花费70万元以上。其中,一些路线可以在国外科考站的附属营地参观停留甚至居住,但所需的各类申请需要向国外机构申请办理,手续繁琐,价格高昂。

  而根据此次《指南》,虽然并不针对个人开放申请,但却给予申请企业较大的自由度。对于提交申请的企业,国家海洋局极地考察办公室将把申请审核结果于每年10月中旬在官方网站上予以集中公示。对于申请通过的企业,可以和长城站取得联系,在严格遵守《访问中国南极长城站管理规定》的基础上,安排具体旅游访问事宜。

  2018年2月,国家海洋局公布《南极活动环境保护管理规定》,明确规定,国家海洋局负责对考察、旅游、探险、渔业、交通等所有南极活动的环境保护管理工作。南极活动组织者应当于到达南极科学考察站前24小时至72小时之内提前通知南极科学考察站。南极活动者在访问南极科学考察站或科学考察设施过程中,应遵守国家海洋局和南极科学考察站相关规定。开展南极活动前,需提前编制环境影响评估文件,并报国家海洋局。

  另外,按照《指南》的规定,南极长城站对游客开放的区域仅限作为南极历史遗址和纪念物的长城站1号栋,长城站其他建筑不对外开放。站区内开放区域西至1号栋,东至码头和登陆点,南至拒马河,北至站区贼鸥湖,开放面积约为0.5平方公里,旅游者应按照考察站要求在规定区域和指定路线内活动。

  崛起的高端极地游

图片来源 / 新华社图片来源 / 新华社

  实际上,以南北极旅游为代表的小众高端旅游,近年来在我国飞速崛起。

  近年来我国南极旅游发展迅速。

  2011年,中国赴南极旅游人数仅为614人,在赴南极旅游总人数中占比为3.2%。

  根据国际南极旅游组织行业协会(IAATO)最新数据显示:2017-2018南极旅游季,全球共计有51707名游客到访南极,中国游客人数达到8273人,占比达16%,仅次于美国。

  这一数字比2016-2017南极旅游季增加了近3000人,涨幅要远远大于南极旅游第一大国美国的涨幅。

  根据携程2018年12月发布的《2018-2019中国人南极旅游报告》,由于南极旅游对假期和经济实力的要求较高,50到70岁有时间、有财富积累的银发族成为主力客群,占比47%;46.5%的南极游消费者是80后;90后成为南极旅游最有潜力的客群,占比23%,且有越来越多年轻90后加入南极游队伍。

  携程《2018-2019中国人南极旅游报告》数据显示,乘坐全程邮轮越过德雷克海峡巡游南极,线路价格在5万元到20万元;空海联运,从智利或阿根廷乘坐小型飞机飞往南极半岛,在半岛乘坐邮轮巡游,线路价格在12万元-16万元;最贵的是飞机旅行,直接飞往南极点属于稀缺资源,价格一般在50万元以上。目前近9成的中国游客选择乘坐邮轮前往南极,仅有1%中国游客直接飞往南极点。

  而上述业内人士则告诉记者,按以前的业内预计,在2022年到2023年的南极季,中国前往南极旅行的人数就会赶超美国,成为前往南极旅行的第一大客源国。而此次的政策利好,毫无疑问将会对南极旅游,起到更大的政策激励作用。

责任编辑:张义凌

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